Raffaele Marciello gewinnt den FIA GTWorldCUP beim MacauGP auf AMGGT3 #999 vor beiden Rowe Racing Porsche mit BAMTHOR #99 #98
- P1 #999 – Raffaele Marciello | GruppeM Racing / MercedesAMG
- P2 #99 – Laurens Vanthoor | ROWE Racing / Porsche
- P3 #98 – Earl Bamber | ROWE Racing / Porsche
Das Rennen in Macau schreibt manchmal seine ganz eigenen Regeln und manchmal ist es eben einfach ein Straßenrennen auf dem das Überholen überaus schwierig ist. So war es am Ende der Qualiyfing und Qualiyfing Rennen Sieger Raffaele Marciello, der auch das Hauptrennen am Sonntag für sich entscheiden konnte. Selbst ein Platzwechsel der beiden ROWE Racing Porsche, änderte am Ende nichts mehr an der Reihenfolge, da der 24 jährige Italiener einfach keinen Fehler machte und sich weder von Laurens Vanthoor noch später von Earl Bamber in einen solchen hat drängen lassen. Es war in der letzten Runde vielmehr Bamber, der sich in der Haarnadelkurve „Melcon Hairpin“ verbremste und dem GruppeM AMG ins Heck krachte. Beide konnten das Rennen vortsätzen und Bamber ließ seinen Teamkollegen kurz vor Start und Ziel wieder vorbei. Ein absolute Meisterleistung aller Dreien auf dem Podium, ebenso vion den Teams: GruppeM als auch und gerade von ROWE Racing, die als Porsche Team das erste mal in Macau am Start waren.
Grundsätzlich verzeiht der Guia Circuit in Mitten Macaus keinerlei Fehler. Dies musste im Qualifying Rennen Maro Engel leidlich erfahren, der mit einem beherzten Manöver gegen Kelvin van der Linde im HCB Rutronik AUDI #31 in die Leitplankte krachte und anschließend in der Lisboa Kurve noch Edo Mortara im CrafBangBoo Racing AMG, abräumte.
Ähnlich erging es dem 2. Platzierten des Qualifyings, Dries Vanthoor der im selben Rennen eine Runde zuvor seinen AUDI R8 #25 verlor und die Leitplanke setzte. Im Hauptrennen erwischte es Kevin Estre im Absolute Racing Porsche #912, Ausgang Fisherman’s Bend. Bei Hohem Tempo baute der Franzose eines seiner Räder an den linken Leitplanken aus, was zum einzigen Safety Car im Hauptrennen führte.
Durch den Unfall am Samstag musste Maro Engel aus der Boxengasse starten und brachte noch Platz 9 nach Hause, während Edo Mortara von P14 auf P6 fuhr, was in der Summe Mercedes den Factory Titel einbrachte.
Ein fantastisches Qualifying Rennen erwischte hingegen Vorjahressieger: Augusto Farfus der sich im Laufe des Rennens, mit seinem Schnitzer Motorsport M6 GT3 #42, von P13 auf P4 vorkämpfen konnte. Auf Platz 5 kam in beiden Rennen Christopher Haase mit seinem Phoenix Racing AUDI R8 #5 ins Ziel. Platz 6 im Hauptrennen ging, wie schon erwähnt, an Edo Mortara. Joel Erikosson im AAI Motorsport BMW M6 #91, kam auf Platz 7 ins Ziel vor Dries Vanthoor im WRT Racing AUDI R8 #25. P9 ging an Maro Engel im zweiten GruppeM Racing AMGGT3 #888. Hinter Engel, Kelvin van der Linde im HCB Rutronik AUDI #31. Sieger der Silver-Cup Wertung und Platz 11 gesamt ging an: Roelof Bruis im Solite Indigo Racing AMGGT3 #97. Auf Platz 10 sah Charles Weerts im goldenen WRT AUDI #10 das schwarzweiß-karrierte Ruch, da nach einem Frühstart eine Boxendurchfahrt absolvieren musste.
Nicht ins Ziel kamen: #88 Alessio Picariello im Craftbamboo Racing AMG, Kevin Estre und sein Team Kollekte Alexandre Imperatori für Porsche Absolute Racing und Adderly Fong im Zun Motorsport AMGGT3 #7.
Für Macau war es ein äussert zivilisiertes Rennen, ganz im Gegensatz zu den vorherigen Jahren. Das Qualifying sowie beide Rennen boten beste Unterhaltung und feinsten GT Motorsport. Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr.
Für einen Großteil der GT Fahrer geht es von Macau direkt nach Süd-Afrika zu den Kyalami9hours nächste Woche. Der Abschluss der IntercontinentalGT Challenge 2019 steht dann auf dem Programm.
Bilder © SJM Macau Grand Prix | Marcel Langer | MercedesAMG