8hPortimao – Toyota feiert Doppelsieg beim 100. Rennen. In der LMP2 feiert JOTA Sport ebenfalls einen Doppelsieg genauso wie AF Corse in der GTE Pro-Klasse. Lediglich in der AM Klasse stehen ein Ferrari & ein Porsche auf P1 & P2.
Hypercar
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P1 #8 Brendon Hartley, Kazuki Nakajima & Sebastien Buemi
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P2 #7 Mike Conway, Kamui Kobayashi & Jose Mari Lopez
LMP2
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P1 #38 Roberto Gonzalez, Anthony Davidson & Alex Felix Da Costa
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P2 #28 Tom Blomqvist, Stoffel Vandoorne & Sean Gelael
GTE
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PRO P1 #51 James Calado & Ale Pier Guidi
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PRO P2 #52 Daniel Serra & Miguel Molina
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AM P1 #47 Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto & Antonio Fuoco
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AM P2 #56 Egidio Perfetti, Matteo Cairoli & Riccardo Pera
Toyota feierte den 100. Rennstart bei den WEC 8hPortimao und krönte sich am Ende mit einem Doppelsieg an der Algarve. In den letzten Runden wurde von der Box aus zweimal zwischen der Führenden #8 und der #7 hin und her getauscht, wobei nur eine sehr späte Gelbphase der Mannschaft der #7 überhaupt erlaubt auf das Schwesterfahrzeug #8 wieder auf zu schließen. Immerhin hatte man in Köln den Anstand und ließ am Ende Brendon Hartley, Kazuki Nakajima & Sebastien Buemi den Sieg und damit die Titelführung vor der #7 mit ike Conway, Kamui Kobayashi & Jose Mari Lopez. Auf P3 auf dem Podest die Polesetter Matthieu Vaxiciere, André Negrão & Nicolas Lapierre auf Ihrem Alpine #36. Mit erheblichen Kinderkrankheiten kämpfte der erstmals angetretene Glickenhaus SCG007 #709 Hypercar. Richard Westbrook, Ryan Briscoe & Romain Dumas brachten den rot-weißen Flitzer am Ende mit 64 Runden Rückstand über die Ziellinie.
In der LMP2 Klasse gab es am Ende ebenfalls einen Doppelsieg für die JOTA-Sport Mannschaft, wobei es bis auf ein paar runden vor Schluß nach einem Sieg der Polesetter auf der #28 aussah. Tom Blomqvist verteidigte mehrere Runden lang sehr erfolgreich gegen seinen Teamkollegen Alex Felix Da Costa auf dem Schwesterfahrzeug #38. Erst als Blomqvist extrem umpassend auf einen GTE auffuhr hatte Da Costa eine Chance die er sich bei seinem Heimspiel nicht nehmen ließ. Am Ende gewann die #38 mit Roberto Gonzalez, Anthony Davidson & Alex Felix Da Costa vor der #28 mit Tom Blomqvist, Stoffel Vandoorne & Sean Gelael am Volante. P3 ging an Paul Di Resta, Wayne Boyd & Phil Hanson auf Ihrem United Autosport LMP2 #22.
Und weiter geht es mit den Doppelsiegen in Portugal – AF Corse brachte deren #51 James Calado & Ale Pier Guidi auf Platz 1 und Daniel Serra mit Miguel Molina auf der #52 auf Platz 2 in Ziel. Dahinter die Polesetter Kevin Estre, Neel Jani unterstützt von Estres 24hNBR Co-Kutscher Michael Christensen. Die falsche Reifenstrategie bei den heißen Temperaturen vereiltete eine besser Platzierung der Manthey-Racing Mannschaft.
Das es in der GTE-AM Klasse nicht auch noch zu einem quasi, geüfhlten Doppelsieg der AF Corse Mannschaft gekommen ist, war und ist der Project1 Mannen Egidio Perfetti, Matteo Cairoli & Riccardo Pera zu verdanken. Die Jungs auf dem Mentos 911RSR #56 konnten Platz 2 hinter dem #47 Cetilar Racing (gefühlt irgendwie auch AF Corse) mit Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto & Antonio Fuoco und vor dem #54 AF Corse Ferrari #54 mit Thomas Flohr, Gian Carlo Fisichella & Francesco Castellacci verteidigen. Knapp das Podium verpasst hatten Augusto Farfus, Paul Dana Lana und Marcos Comes im NorthWest Astone Martin Vantage GTE #98. Pech hatten in Portugal die Proton Competition Mannschaft die zu erst den #88 911RSR im Rennen verlor, P27 gesamt a m Ende, und später mit der #77 in den Unfall mit dem Glickenhaus und dem Dstation Aston Martin #777 verwickelt wurden, für den Aston und die #77 ein DNF.
In Summe waren es unterhaltsame 8 Stunden und wir freuen uns schon auf die nächste Runde in 32 Tagen im könglichen Park zu Monza. 6 Stunden stehen an bevor es dannach zum Saison-Highlight nach Le Mans geht.
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