IMSA – Sebring12 hours – #31 Action Express Cadillac holt sich den Sieg nach einen rießen Crash in den letzten Rennminuten, Tower LMP2 auf P3 Gesamtpodium, Porsche erfolgreich in GTD PRO und BMW mit einem Doppelsieg in GTD
Rundenanzahl – Klassensieger:
- 322 – GTP #31 – P. Derani / A. Sims / J. Aitken
- 318 – LMP2 #8 – J. Farano / S. McLaughlinK. Simpson
- 309 – LMP3 #74 – G. Robinson / F. Fraga / J. Burdon
- 303 – GTDP #9 – K. Bachler / P. Pilet / L. Vanthoor
- 301 – GTD #1 – B. Sellers / M. Snow / C. Lewis
⬛️ Sebring ist immer für Überraschungen gut. Bei wieder einmal besten Rennbedingungen werden diese Sebring12 hours mit Sicherheit in die Geschichtsbücher eingehen. Und dies nicht nur wegen der vielen neuen Kontrahenten in der GTP Klasse, diesesmal wird es auch um die letzten 20 Rennminuten gehen. Wie so oft ging es in besagten Minuten einmal mehr drunter und drüber.
Nach einem Restart nach einer Gelbphase, wurde Jack Aitken im #31 Cadillac von Felipi Albuquerque im WTR Acura sowie den beiden Porsche963 mit den Startnummern #6, Jaminet und #7 Nasr überholt. Aitken brauchte allerdings nicht lange warten, bis alle drei sich in Turn 2 – 3 gemeinsam aus dem Rennen verabschiedeten. Im dichten GT Verkehr drückte ein Porsche den #10 Acura aufs Gras, ab hier war Albuquerque quasi nur noch Passagier, als er zurück auf die Strecke kam, räumte er dabei beide Porsche GTP ab. Auf P2 kam der RLL BMW Mhybrid #25 mit VD Linde, De Phillippi und Nick Yelloly ins Ziel. Auf P3 des Podiums stand mit Tower Motorsport der Sieger der LMP2 Wertung.
🟦 Für die Tower Motorsport Mannschaft war es kein leichtes Rennen, da Simpson bei einem Hochgeschwindigkeits-Crash in der T1 den Prototype einmal in die Reifen katapultierte. Somit hatte der Oreca in den letzten 6 Rennstunden ein leicht ungerades Heck.
🟧 Die LMP3 Wertung ging an #74 Riley Motorsports in einem für die Klasse dramatischen Rennen, wobei die #74 auf dem Weg zu einem denkwürdigen Sieg selbst von Zwischenfällen heimgesucht wurde – Fahrer Gar Robinson wiederholte den Sieg seines Vaters von 1989 bei den 12h von Sebring.
🟥 Pfaff Motorsports holte mit dem 992 GT3.R den ersten großen Langstreckensieg für Porsche, da die kanadische Mannschaft ihre Führung in den letzten Stunden hartnäckig verteidigte.
Die 9er-Crew erholte sich von einem enttäuschenden Daytona-Rennen und hielt die vor dem Rennen favorisierten 79 WeatherTech Mercedes während der letzten zwei Stunden auf Distanz. Der 79er musste in den letzten 60 Minuten zum Tanken an die Box und brachte den 14 VS Lexus auf P2. Die ebenfalls starke #3 Corvette C8.R erholte sich nie von einem Dämpferschaden in der 9. Rennstunde.
🟩 PaulMillerRacing und Turner Motorsport sicherten der BMW Truppe einen Doppelsieg in der GTD Klasse. Die Paul Miller Racing Sellers, Snow und Lewis widersetzen sich in den letzten Stunden mit einem langen Bremspedal, den anhaltenden Angriffen der Turner Motorsport Mannen, Gallagher, Foley und Dinan, erfolgreich.
Den Weg frei zum BMW Doppelsieg machte ein Unfall zwischen dem #16 Wright Porsche und dem #57 Winward AMG, di in der 9. Stunde kollidierten. Und erst der Ausfall des #23 HoR Aston Martin, 30 min vor Schluss eröffnete die Chance auf den M4GT3 Doppelsieg…
Die IMSA pilgert nun von Sebring nach Long Beach um dort, Mitte April, für Ihr 3. Rennen der Saison …
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Sebring 12h – Race: #31 Cadillac wins overall after major crash, Tower LMP2 makes overall podium, Pfaff win PRO 🏁
⬛️ #31 AXR Cadillac claimed victory after an intense final twenty minute battle saw three race rivals crash out.
#25 BMW would score the brands first overall podium in the new GTP class, avoiding the late-race calamity.
After a restart, Aitken would be passed by Jaminet’s #6 Porsche, Albuquerque’s #10 WTR Acura and Nasr in the #7 Porsche before all three would collide at T3 in a traffic-induced incident. The Acura slid through the grass after contact and collected Jaminet, before the evolving crash claimed Nasr’s race.
🟦#8 Tower Motorsport won in LMP2 and made the final step on the overall podium following the GTP wipeout. It wasn’t an easy run for the winner as Simpson suffered a high speed T1 crash that stripped the car of rear bodywork just inside the final six hours.
🟧 Riley Motorsports won LMP3 in a dramatic race for the class, the #74 itself suffering incidents en route to a memorable win – driver Gar Robinson repeating his Dad’s 1989 victory at the 12h.
🟥Pfaff Motorsports claimed Porsche’s first major endurance racing victory in the 992-type GT3.R, as the Canadian squad put on an stalwart defence of their lead in the final hours.
The 9 crew bounced back from a disappointing Daytona to hold off pre-race favourites 79 WeatherTech Mercedes throughout a caution-filled final two hours. The 79 was forced to pit for fuel in the last 60min elevating the 14 VS Lexus to P2. 3 Corvette C8.R never recovered from a 9th hour damper change.
🟩Paul Miller Racing headed a BMW 1-2 in GTD, fighting a long brake pedal for half the race, and withstanding prolonged attacks from behind.
Rivals 16 Wright Porsche and 57 Winward Merc collided in the 9th hour to change the complexion of the race, as the 27 HOR Aston Martin crashed out with less than 30min to go.
Eng. Text – www.theracingblog.co.uk
Bilder © GruppeC | Marcel Langer