WEC – Sebring1000 – Start in eine neue Hypercar Era mit einem Toyota Doppelsieg, JOTA erfolgreich in LMP2 und Corvette holt den Sieg in GTE AM…
Sieger nach Klassen:
- 239 L – HC #7 Kamui Kobayashi, Mike Coneway, Jose Maria Lopez
- 230 L – LMP 2 #48 Will Stevens, David Beckmann, Yifei Ye
- 221 L – GTE A #33 Ben Keating, Nicolas Varrone, Nick Catsburg
🟥 #7 Conway, Kobayashi und Lopez sichern Toyota den ersten Sieg der 2023 WEC Saison. Bei besten Rennbedingungen in Florida, konnte der japanische Hersteller durch einen fehlerfreier Auftritt einen souveränen Doppelsieg einfahren – P2 ging an die #8 mit Buemi, Hartley und Hirakawa am Steuer. Schon nach einer der ersten Gelbphase ging das Rennen an die TGR Mannschaft, da sich die AF Corse Ferrari 499P #50 (Fuoco, Molina und Nielsen) dazu entschieden in die Box zu fahren und hierbei allerhand Fehler machten. Zwar war der neue Hypercar aus Maranello das einzige Fahrzeug in der Hypercar Klasse, das auch nur ansatzweise den Speed der GR010 mitgehen konnte. Allerdings unterliefen der italienischen Mannschaft hier und da ein paar Fehler von deren Strafen sich das Team in diesem 8 Stunden Rennenn mehr zurück kämpfen konnte. Am Ende kamen die Polesetter aus Maranello mit der #50 noch auf P3.
Für sensationelle Unterhaltung und extrem spannende Kämpfe sorgte die Penske Porsche Mannschaft mit den Ferraris und vor allem den einzigen Cadillac LMDh im Feld. Über mehere Runden lieferten sich Alex Lynn im Cadillac spannende Kämpfe erste gegen Michael Christensen und etwas später gegen Laurens Vanthoor im 2. Porsche 963.
Die zwei weiteren Hersteller Glickenhaus und Vanwall waren nicht wirklich in der Lage die Page der Werksteams mit zu gehen. Während Romain Dumas den Glickenhaus mit technischen Problemen abstellen musste, hatte Jack Villneuve im Vanwall gegen Ende Pech mit einem Aufhänungsschaden hinten recht. Die Reperatur kostete das Team leider einen deutlich bessern Platz den sie bis dato durch einen fehlerfreien Auftritt absolut verdient hätten.
🟦 In der LMP2 Klasse war es mal wieder ein Kampf gegen den ausgehenden Treibstoff, den die #48 Hertz Jota (Beckmann, Ye und Stevens) am Ende als Sieger sah. Allerdings gehen die volle Punktezahl an die zweitplatzierten United Crew #22 (Lubin, Hanson, Albuquerque), da die 48 Crew im Laufe der Saison von der LMP2 Klasse in die Hypercar Klasse mit Porsche LMDh wechseln wird. P3 ging an die PREMA Racing Crew #63. Für Pin, Bortolotti und Kvyat ist es gleich das erste Podium bei Ihrem ersten Auftritt in dieser Klasse.
🟧 Einen grandiosen Einstand durfte Ben Keating mit Nicolas Varrone und Nick Catsburg feiern. Am Ende brachte Catsburg die einzige Corvette Racing C8.R #33 mit über einer Runde Vorsprung ins Ziel. Über die ersten Stunden hatte sich Ben Keating einen tolle Kampf und P1 mit der von der Poleposition gestarteten Sarah Bovy im 911 RSR #85 geliefert. Das es am Ende für die Iron Dames kein Podestplatz wurde ist einem kleinen Fahrfehler von Rahel Frey geschuldet die in Turn 1 etwas weit von der Piste abkam und dabei das komplette Heck des 911RSR inkl. Difusor abriss. P2 ging an Christian Ried, Julien Andlauer und Mikkel Petersen und P3 sicherte sich CarGuy Kessel Racing Ferrari Crew um Takeshi Kamura, Daniel Serra und Scott Huffaker. .
Weiter geht in der WEC mit den 6 Stunden von Portimao Mitte April. …
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WEC -1000M Sebring – Race: #7 tops Toyota 1-2, #48 JOTA wins on fuel race and #33 Corvette dominates GTE AM …
🟥 Toyota claimed a dominant 1-2 in the opening race of the season as the #7 of Conway/Kobayashi/Lopez came out on top in a close fight with the sister #8 car.
The race swung to the Japanese marque early on as rivals hit trouble, most notably Ferrari. Opting to put both cars in an early FCY and then encountering a number of penalties, the AF Corse 499Ps were never able to overturn the deficit – despite this, the #50 pole-sitting car would round out the podium overall.
Only after a race-long fight with the #2 Cadillac, and a thrilling dual with the #6 Porsche (check out the reel on my feed!)
Vanwall made it to the checkered flag despite a late suspension issue that caused Villeneuve to spin in front of traffic, as Glickenhaus retired with significant technical issue before halfway.
🟦 Hertz Team JOTA claimed LMP2 victory in a dramatic closing final minutes which saw the #48 car lose and regain the lead on fuel strategy.
Despite dominating large swathes of the race, the stand-in entry was forced to pit for fuel inside the final 15 minutes, handing the lead to the #63 PREMA who subsequently had to make the same call ten minutes later. Pin and Kvyat making the podium on WEC debut.
🟧 Corvette Racing executed a near perfect 8h to claim a popular home victory. Keating/Catsburg/Varrone survived what was a perilous race at times for the GTE AM machinery to win on class debut.
The #33 fought hard with the #85 Iron Dames Porsche early on, but was able to open up a lead towards the middle of the race on strategy.
#77 Dempsey-Proton Porsche climbed the order to finish P2 ahead of the #57 Kessel Racing Ferrari.
Eng. Text – www.theracingblog.co.uk
